Do emission reduction targets limit our shopping alternatives? An accessibility case study of two Swedish shopping centres with CO2 as a travel cost indicator
År 2030 ska Sveriges utsläpp från dess transportsystem ha minskat med 70% enligt nationella mål, exklusive flyg. Av dagens utsläppsnivåer står biltrafiken för mer än 60%. Externa köpcentrum har ökat i antal och i marknadsandelar av detaljhandeln sedan 1970-talet och resor till dessa etableringar står för en betydande del av biltrafikens utsläpp, en del studier visar på upp mot 10%. Lokaliseringen This thesis analyses how the location of peripheral shopping centres impact accessibility from a CO2 emissions point-of-view, and how analyses can affect future decisions on localisation of facilities. Different accessibility measures are presented to find a feasible measure. The foundation of the analysis is a case study of two shopping centres in southern Sweden, using GIS software. To perform t