Physical Modeling and Control of Low Temperature Combustion in Engines
Popular Abstract in Swedish Fysikalisk modellering och reglering av motorer En stor del av dagens forskning inom förbränningsmotorer är inriktad på att minska bränsleförbrukning och emissioner, utsläpp. De traditionella bensinmotorerna har förhållandevis låga emissionsnivåer medan dieselmotorerna har en lägre bränsleförbrukning. De förbränningskoncept som studeras i avhandlingen Physical ModelingThe topic of this thesis is model-based control of two combustion engine concepts, Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) and Partially Premixed Combustion (PPC), using physics-based models. The studied combustion concepts hold promise of reducing the emission levels and fuel consumption of internal combustion engines. A cycle-to-cycle model of HCCI, including heat losses to the cylinder
